NOVO OZNAČAVANJE PNEUMATIKA
Poštovani kupci, pripremili smo za vas rezime u vezi s novim označavanjem pneumatika. U slučaju da se odlučite za kupovinu novog vozila, u skladu sa Uredbom EU 2020/740, od 1. maja 2021. godine, predstavljamo vam novu
nalepnicu sa oznakama za pneumatike.
nalepnicu sa oznakama za pneumatike.
KRATKO POJAŠNJENJE UREDBE
Evropska unija je odlučna da uspostavi Energetsku uniju sa klimatskom politikom okrenutom budućnosti. Efikasnost korišćenja goriva je suštinski element okvira klimatske i energetske politike Unije do 2030. i ključna je za smanjenje potražnje za energijom.
U 2015. godini drumski saobraćaj je proizvodio približno 22% svih emisija gasova staklene bašte u Evropskoj uniji. Pneumatici su uglavnom odgovorni za 20 do 30% potrošnje goriva vozila zbog otpora kotrljanja. Smanjenje otpora kotrljanja pneumatika bi tako značajno doprinelo efikasnosti iskorišćenja goriva u drumskom saobraćaju, a samim tim i smanjenju emisije gasova staklene bašte i dekarbonizaciji transportnog sektora.
U 2015. godini drumski saobraćaj je proizvodio približno 22% svih emisija gasova staklene bašte u Evropskoj uniji. Pneumatici su uglavnom odgovorni za 20 do 30% potrošnje goriva vozila zbog otpora kotrljanja. Smanjenje otpora kotrljanja pneumatika bi tako značajno doprinelo efikasnosti iskorišćenja goriva u drumskom saobraćaju, a samim tim i smanjenju emisije gasova staklene bašte i dekarbonizaciji transportnog sektora.
U 2015. godini drumski saobraćaj je proizvodio približno 22% svih emisija gasova staklene bašte u Evropskoj uniji. Pneumatici su uglavnom odgovorni za 20 do 30% potrošnje goriva vozila zbog otpora kotrljanja. Smanjenje otpora kotrljanja pneumatika bi tako značajno doprinelo efikasnosti iskorišćenja goriva u drumskom saobraćaju, a samim tim i smanjenju emisije gasova staklene bašte i dekarbonizaciji transportnog sektora.
U 2015. godini drumski saobraćaj je proizvodio približno 22% svih emisija gasova staklene bašte u Evropskoj uniji. Pneumatici su uglavnom odgovorni za 20 do 30% potrošnje goriva vozila zbog otpora kotrljanja. Smanjenje otpora kotrljanja pneumatika bi tako značajno doprinelo efikasnosti iskorišćenja goriva u drumskom saobraćaju, a samim tim i smanjenju emisije gasova staklene bašte i dekarbonizaciji transportnog sektora.
Pneumatici s kojima se postiže visoka efikasnost iskorišćenja goriva mogu biti isplativi jer uštede goriva koje generišu više nego nadoknađuju višu nabavnu cenu koja je rezultat viših troškova proizvodnje takvih pneumatika.
Kako bi se smanjio uticaj drumskog transporta na životnu sredinu, stoga je prikladno ažurirati odredbe o obeležavanju pneumatika kako bi se podstakli krajnji korisnici da kupuju štedljivije pneumatike, pružanjem usklađenih informacija o otporu kotrljanja.
Poboljšanjem obeležavanja pneumatika, potrošači će dobiti relevantnije i uporedivije informacije o efikasnosti iskorišćenja goriva, bezbednosti i buci i doneti isplative i ekološki prihvatljive odluke o kupovini pneumatika.
Ford trenutno koristi oko 140 različitih tipova pneumatika. OVDE možete proveriti koji pneumatici su postavljeni na izabrano Ford vozilo.
Neki modeli vozila mogu biti opremljeni sa do četiri različita tipa pneumatika. Osnovno pravilo je da po pojedinačnoj osovini treba obezbediti samo jednu nalepnicu za pneumatike, jer se na jednu osovinu uvek moraju ugraditi dva pneumatika iste kategorije. Međutim, mogu postojati različite oznake sa za PREDNU i ZADNJU osovinu.
Kako bi se smanjio uticaj drumskog transporta na životnu sredinu, stoga je prikladno ažurirati odredbe o obeležavanju pneumatika kako bi se podstakli krajnji korisnici da kupuju štedljivije pneumatike, pružanjem usklađenih informacija o otporu kotrljanja.
Poboljšanjem obeležavanja pneumatika, potrošači će dobiti relevantnije i uporedivije informacije o efikasnosti iskorišćenja goriva, bezbednosti i buci i doneti isplative i ekološki prihvatljive odluke o kupovini pneumatika.
Ford trenutno koristi oko 140 različitih tipova pneumatika. OVDE možete proveriti koji pneumatici su postavljeni na izabrano Ford vozilo.
Neki modeli vozila mogu biti opremljeni sa do četiri različita tipa pneumatika. Osnovno pravilo je da po pojedinačnoj osovini treba obezbediti samo jednu nalepnicu za pneumatike, jer se na jednu osovinu uvek moraju ugraditi dva pneumatika iste kategorije. Međutim, mogu postojati različite oznake sa za PREDNU i ZADNJU osovinu.